1. Busbar trunking joffri dissipazzjoni tas-sħana superjuri. L-insulazzjoni tal-kejbil (insulazzjoni tal-qalba u insulazzjoni tal-għant ta 'barra) isservi kemm bħala insulazzjoni kif ukoll bħala insulazzjoni tas-sħana; għalhekk, il-kejbils tal-enerġija huma tipikament imqiegħda fi trejs tal-kejbil b'massimu ta 'żewġ saffi għad-dissipazzjoni tas-sħana. Il-busbar trunking juża l-konduzzjoni tal-arja għad-dissipazzjoni tas-sħana u jxerred is-sħana permezz tal-kisi tal-azzar imwaħħal sewwa. Għalhekk, il-prestazzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana tagħha hija ferm aħjar minn dik tal-kejbils.
2. Busbar trunking teħtieġ kważi l-ebda manutenzjoni. Il-manutenzjoni ta 'rutina tipikament tinvolvi l-kejl taż-żieda fit-temperatura tal-boltijiet tal-kisi u tal-qalba, kif ukoll iż-żieda fit-temperatura tal-konnetturi fil-kaxxa li tidħol. Jekk jintużaw boltijiet tal-qalba ta 'grad 4.8, jeħtieġu issikkar perjodiku; jekk jintużaw boltijiet ta' saħħa-għoli ta' grad 8.8, issikkar perjodiku mhuwiex meħtieġ. Kejbils, minħabba s-suxxettibilità tal-materjali tagħhom għal xedd u tixjiħ, u ħajja iqsar, jeħtieġu spezzjoni regolari, manutenzjoni, u anke sostituzzjoni.
3. Firxa tal-Ġarr tal-Kurrenti: Bħalissa, l-akbar taqsima trasversali tal-kejbil -hija 1000mm², b'kurrent nominali ta '1600A. Madankollu, tali kejbils b'dijametru kbir-rari jintużaw fi proġetti ta' inġinerija minħabba d-daqs u l-piż eċċessiv tagħhom. Proġetti ta 'inġinerija ġeneralment jużaw kejbils ta' 400mm² u inqas għad-distribuzzjoni tal-enerġija, li jeħtieġu ħafna kejbils biex jipprovdu l-enerġija simultanjament. Busbar trunking, min-naħa l-oħra, jista' jkollu kurrent nominali massimu ta' 6300A, kapaċità ta' ġarr ta' kurrent-li l-kejbils sempliċement ma jistgħux jaqblu.
4. Kapaċità ta 'Tagħbija Eċċessiva qawwija: Dan huwa dovut għat-temperatura operattiva għolja tal-materjali ta' insulazzjoni tagħha. Busbar trunking juża materjali ta 'insulazzjoni b'temperatura operattiva ta' 105 grad , u issa ġew żviluppati tejp tat-tgeżwir ritardant tar-radjazzjoni-flame-retardant (PER) u tubi li jinxtorob tas-sħana tal-polikarbonat linked-radjazzjoni b'temperaturi operattivi 'l fuq minn 140 grad. Materjali ta 'insulazzjoni tal-kejbil tipikament ikollhom temperatura operattiva normali ta' 95 grad u 105 grad. Għalhekk, il-kapaċità ta 'tagħbija żejda tal-busbar trunking hija ferm akbar minn dik tal-kejbils.
5. Busbar trunking joffri fergħat konvenjenti. Hekk-imsejjaħ plug-in busbar trunking juża plug-in konnessjonijiet biex iqassam l-enerġija mill-linja prinċipali għal linji tal-fergħat, b'plug-f'kaxxi kull ftit metri, li jagħmlu l-fergħat konvenjenti ħafna. Il-kejbils, min-naħa l-oħra, jeħtieġu fergħat fuq-sit, li jirriżultaw f'affidabbiltà fqira. Anke l-kejbils tal-fergħat prefabbrikati għandhom żvantaġġi sinifikanti, primarjament minħabba l-ħtieġa għall-adattament tal-fabbrika u l-użu ta 'klamps miftuħa f'forma ta' "C"-għall-konnessjonijiet tal-fergħat. Maż-żmien, tista 'tiġi garantita l-forza tal-ikklampjar? Barra minn hekk, l-ispiża ta 'kull fergħa hija konsiderevoli, u għalhekk kejbils tal-fergħat prefabbrikati jibqgħu relattivament mhux komuni. Meta l-enerġija teħtieġ li tinqata 'fuq kwalunkwe art, il-busbar trunking ma teħtieġx de-enerġizzazzjoni; sempliċiment neħħi l-plagg-f'kaxxi taħt kundizzjonijiet ta' ebda-tagħbija.
